News By: SANDEEP SINGH
Indian Railways is slowly privatizing the Railways
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| Tejas |
रेलवे ने कहा कि इस परियोजना से लगभग 30,000 करोड़ रुपये का निजी क्षेत्र का निवेश होगा। यह भारतीय रेलवे नेटवर्क पर यात्री ट्रेनों को चलाने के लिए निजी निवेश के लिए पहली पहल है।
राष्ट्रीय ट्रांसपोर्टर ने कहा कि रेलवे ने बुधवार को 151 आधुनिक ट्रेनों के माध्यम से 109 जोड़े मार्गों पर भागीदारी के लिए अर्हता प्राप्त करने के लिए निजी संस्थाओं को अपने नेटवर्क पर यात्री ट्रेनों के संचालन की अनुमति देने के लिए औपचारिक रूप से किक शुरू की।
इस परियोजना में लगभग 30,000 करोड़ रुपये का निजी क्षेत्र का निवेश होगा। यह भारतीय रेलवे नेटवर्क पर यात्री ट्रेनों को चलाने के लिए निजी निवेश के लिए पहली पहल है। इसकी शुरुआत पिछले साल इंडियन रेलवे कैटरिंग एंड टूरिज्म कॉर्पोरेशन (IRCTC) ने लखनऊ-दिल्ली तेजस एक्सप्रेस की शुरुआत के साथ की थी।
वर्तमान में, IRCTC तीन ट्रेनों का संचालन करती है - वाराणसी-इंदौर मार्ग पर काशी महाकाल एक्सप्रेस, लखनऊ-नई दिल्ली तेजस और अहमदाबाद-मुंबई तेजस।
रेलवे ने कहा, "इस पहल का उद्देश्य आधुनिक प्रौद्योगिकी रोलिंग स्टॉक को कम रखरखाव, कम पारगमन समय, रोजगार सृजन को बढ़ावा देना, सुरक्षा में वृद्धि करना, यात्रियों को विश्व स्तरीय यात्रा का अनुभव प्रदान करना है।" 109 मूल-गंतव्य मार्गों को भारतीय रेलवे नेटवर्क में 12 समूहों में बनाया गया है। प्रत्येक ट्रेन में 16 कोच होंगे।
रेलवे ने यह भी कहा कि इन आधुनिक रेलगाड़ियों में से अधिकांश का निर्माण भारत में India मेक इन इंडिया ’के रूप में किया जाना है और निजी इकाई गाड़ियों के वित्तपोषण, खरीद, संचालन और रखरखाव के लिए जिम्मेदार होगी। “ट्रेनों को 160 किमी प्रति घंटे की अधिकतम गति के लिए डिज़ाइन किया जाएगा। यात्रा के समय में पर्याप्त कमी होगी। किसी ट्रेन द्वारा लिया जाने वाला समय संबंधित मार्ग में चलने वाली भारतीय रेलवे की सबसे तेज ट्रेन की तुलना में या उससे अधिक तेज होगा।
ट्रांसपोर्टर ने कहा कि परियोजना के लिए रियायत की अवधि 35 वर्ष होगी और निजी संस्था भारतीय रेलवे को निर्धारित ढुलाई शुल्क, ऊर्जा खपत का वास्तविक शुल्क और पारदर्शी राजस्व प्रक्रिया के माध्यम से निर्धारित सकल राजस्व में हिस्सेदारी का भुगतान करेगी।
“इन ट्रेनों को भारतीय रेलवे के चालक और गार्ड द्वारा संचालित किया जाएगा। निजी संस्था द्वारा गाड़ियों का परिचालन प्रमुख प्रदर्शन संकेतकों जैसे समय की पाबंदी, विश्वसनीयता, रेलगाड़ियों के रखरखाव आदि के अनुरूप होगा। यात्री ट्रेनों के संचालन और रखरखाव को मानकों और विनिर्देशों और भारतीय रेलवे द्वारा निर्दिष्ट आवश्यकताओं द्वारा नियंत्रित किया जाएगा। कुछ खास मार्गों को निजी खिलाड़ियों को सौंपने की पूरी प्रक्रिया दो भागों में पूरी की जाएगी। बुधवार को RFQ के लिए आमंत्रण के साथ पहली शुरुआत हुई जिसमें निजी बोली लगाने वाले पात्र होंगे। दूसरा चरण रिक्वेस्ट फॉर प्रपोजल (RFP) होगा। राजस्व पीढ़ी और मार्गों का विवरण बाद की प्रक्रिया के दौरान तय किया जाएगा। सूत्रों ने कहा कि प्री-सीओवीआईडी समय में, इंडिगो, विस्तारा और स्पाइसजेट सहित आर के केटरिंग, अडानी पोर्ट्स और मेकमाईट्रिप और एयरलाइंस जैसी कंपनियों ने ऑपरेटिंग प्राइवेट ट्रेनों में भाग लेने में दिलचस्पी दिखाई है। उन्होंने कहा कि जिन अन्य खिलाड़ियों का ध्यान इस ओर आकर्षित हुआ है, वे हैं, जैसे कि एल्सटॉम ट्रांसपोर्ट, बॉम्बार्डियर, सीमेंस एजी और मैक्वेरी।
यात्रियों को प्रशिक्षित करने के लिए एयरलाइन जैसी सेवाओं की पेशकश करने के उद्देश्य से, राष्ट्रीय ट्रांसपोर्टर ने कहा है कि निजी खिलाड़ियों को किराए तय करने के अलावा यात्रियों को खानपान, सफाई और बिस्तर की आपूर्ति जैसी सुविधाएं भी प्रदान करनी होती हैं। इस साल की शुरुआत में, Niti Aayog और भारतीय रेलवे 22,500 करोड़ रुपये के निवेश की परिकल्पना करते हुए, निजी ऑपरेटरों द्वारा 100 मार्गों पर 150 ट्रेनें चलाने के लिए एक चर्चा पत्र के साथ आए थे।
Ation प्राइवेट पार्टिसिपेशन: पैसेंजर ट्रेनों ’नाम के परिचर्चा पत्र ने मुंबई सेंट्रल-नई दिल्ली, नई दिल्ली- पटना, इलाहाबाद-पुणे और दादर-वडोदरा सहित 100 मार्गों की पहचान की है।
अन्य प्रमुख मार्गों में हावड़ा-चेन्नई, हावड़ा-पटना, इंदौर-ओखला, लखनऊ-जम्मू-तवी, चेन्नई-ओखला, आनंद विहार-भागलपुर, सिकंदराबाद-गुवाहाटी और हावड़ा-आनंद विहार शामिल हैं।
हां, हम सच के खिलाफ हैं- अगर सच झूठ है। यदि सच्चाई सबसे खराब है - सड़क, बिजली, पानी, महिला सशक्तीकरण, शिक्षा प्रणाली, आर्थिक स्थिति, आदि। हम किसी भी राजनीतिक दल के खिलाफ नहीं हैं, हम केवल समाज के बुरे विचारों के खिलाफ हैं जो हमेशा तनावपूर्ण लगता है लेकिन हमेशा छिपता है।
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